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標題: （汽車奇聞發表）FORD Focus四門EcoBoost 182試駕──設計功能篇(37p) [打印本頁]

作者: e48585 時間: 2019-2-23 04:33 PM 標題: （汽車奇聞發表）FORD Focus四門EcoBoost 182試駕──設計功能篇(37p)

全新4代Focus預定2月20日全車系同步在台發表，總代理福特六和汽車此次將會推出完整的車系，除了除我們先前在ARTC車測中心曾短暫體驗過的三廂四門的Focus Ecoboost，另外也會導入有5門掀背車ST-Line。

2019年會是中小型房車激戰之年，除了全新一代Focus，MAZDA也將推出全新Mazda3，另有已上市的Toyota Auris和今年中將推出全新的Corolla Altis，再加上原有的HYUNDAI Elantra Sport，全新一代Focus顯然將面臨極大的挑戰，如何突圍？全新Focus是否符合死忠買家的期待？
先前我們在ARTC車輛測試中心「快閃」試乘Focus 四門Ecboost，在發表會前，我們在總代理安排下，有充裕時間度深度試駕全新Focus 四門EcoBoost 182旗艦型。

除了車格變大，造型變得十分豪華大器，此次試駕果Focus果真教人驚艷，它擁有高度靜肅性，帶來比擬雙B豪華房車的寧靜車室，它還有高水準的行路品質，以及底盤的舒適和安定性，配備和安全也是前同級車中規格檔次最高的。
而我們此次試駕的頂規EcoBoost 182旗艦車型，更標配HUD抬頭顯示器、智慧手機無線充電、B&O的高級環艙音響，以及功能相當強且防護與輔助十分完整的Level 2二級自動駕駛標準Co-Pilot 360全方位智駕科技輔助系統，說明

Focus 的高CP值不在話下，更擁有高性能價比。
全新Focus搭載全新的C2底盤平台，車身尺碼放大，軸距拉長到2700mm的水準，這比起前一代Focus軸距2648mm，顯然拉長許多，同時也具備更寬的輪距，使它具備中大型房車的車格，我們試駕的四門車型，車長更達到4647mm，比上一代三廂四門Focus長了109mm因此，乍看之下，你可能會把Focus錯認為FORD的旗艦Mondeo。

事實上，Focus和Mondeo採用相同的設計元素，馬汀車頭的設計，加上車頭低矮和較長的引擎蓋設計，加上引擎蓋上四道立摺線，讓它帶著幾分英式跑車風味，六角形的水箱護罩和鍍鉻橫柵，霸氣豪華，前氣壩另有仿如跑車一般有稜有角的進氣口，左右也有仿超跑風格的嵌入式霧燈組。四方投射式燈組構成的車頭燈，我們試的旗艦車型還標配LED車頭燈組，同時結合鐮刀式的LED日行燈，造型類似VOLVO的SC90雷神索爾之槌，如此大器豪華，完全擺脫過去Focus平民化的印象。

由車頭燈連接到尾燈挑高的腰線，接上車尾十分突出立體的肩線，還有車身下半內凹的鈑件，從車側看去，車身修長，而且深具移動視覺效果，而向車尾垂墜的車頂輪廓，也強化它的動感，另外我們試乘的旗艦版，配備選配的典雅華麗造型的17吋多輻式鋁圈，（標配為16吋），搭配205/60R16的輪胎。

車尾造型也很繁複而富有層次，從尾門到後保桿下方，凹凸有致，同時車尾也配備3D立體造型的LED雙色尾燈，加上上尾燈橫拉寬，也讓車尾視覺重心再壓低，尾廂上有突出的小鴨尾翼，車尾看起來反而很像一台簡潔而很有運動感的掀背車，整體運動氣息也比前一代強很多，另有特別的FOCUS車銘牌，橫式排列在尾廂上。也和過往大不相同。

按官方說法，全新Focus四門房車的風阻係數0.25也是同級車中水準也是數一數二的，像是號稱擁有超低風阻的賓士全新一代A-Class 掀背車，它的Cd值也是0.25。

內裝設計與質感，比起上一代Focus好太多了，整個座艙設計變得比過去簡約而清爽，界面少了許多旋鈕按鍵，取而代之的是積比較大的中控觸控螢幕，而上一代Focus塑料感太重，讓車子顯得比較廉價，這一代Focus內裝採用軟質塑料和皮革，搭配刷面的金屬飾板和鍍鉻飾條，整個視覺與觸感都比以往細緻。

上一代Focus可說是麻雀雖小，五臟俱全，意思是小小車室內，各種功能都很齊備，不過這一代Focus功能齊備，但各個界面也不再蹩腳，首見是儀表變大，雙環式設計加上4,2吋中央多功能顯示螢幕，比起前一代整個數據資訊判讀變得輕鬆容易。

接著是上代惹人非議的三輻式方向盤，徹底大改造，同樣三輻式設計，但是下握把多了金屬裝飾，方向盤採皮革包覆，3點和9點鐘方向握把突出的設計，提供更好的握感。方向盤右方配置儀表切換與音響行動通訊切換鍵，左為主動定速與車距設定等行車輔助系統，以及聲控按鍵，集中化配置，操作起來比上一代順手好用多了。

中控螢幕也變大，採取8吋觸控螢幕，比許多同級國產車等級高而且功能強，內建SYN3多媒體系統，整合中文衛星導航/倒車顯影，以及廣播、音響和藍牙等，同時也支援Apple CarPlay和Android Auto等智慧手機互連。此一螢幕相當靈敏，操作流暢感十足，而頁面的設計也提供相當直覺的操作。

排檔桿也比照一些高級車，改採中央鞍座上的檔位旋鈕，這讓前座空間也變得比較開闊，而且這個旋鈕還有防呆的設計，讓人領教到Focus設計師的貼心，中央鞍座的檔位切換旋鈕的安全設計，當駕駛檔位在D檔時，如果車主疏忽，解安全帶要下車，此時檔位會自動切入P檔，以防車子前移。

全新設計的座椅身體的包覆性，就一台四門房車來說，是相當不錯的，而背部和腰部的支撐也不弱，只不過這台旗艦版少了前座電動可調功能，仍需手動調整椅背與座椅前後移動。

車內舒適性和功能性的配備也比以往更高檔而完備，讓Focus的CP值大增，同級車很難有如此豐富完整的配置，像是引擎啟閉按鍵和感應式雨刷和雙模式倒車顯影功能等，而中控台下方有USB插槽和12V電源插孔，一旁有Qi智慧手機無線充電座。

此外，中央鞍座上還有附Auto Hold功能的EPB電子手煞車，也讓前座空間變得清爽寬敞。另外，全車系標配恆溫空調，後座有獨立空調出風口。而我們試乘的旗艦版，也標配HUD抬頭顯示器，此一系統功能不弱，不只顯示行車相關數據，ACC定速巡航系統和車道偏離警示，都會一併顯示出來。

而最特別的是我們試駕的Focus旗艦車型還配備了有10只揚聲器的B&O高級環繞音響，除了門側高音喇叭，在行李底板下還可以看到重低音喇叭，就國產同級車來說，不可能有同等級的配置，也看得福特六和的誠意，而實際聆聽，此一音響確實有不錯的環場音效。

比起上一代，Focus的軸距增長53mm，使前後座的腿部和膝部空間變得十分寬裕，特別是試乘後座時，格外覺得寬敞，像是乘坐Mondeo一般，尤其後座底板中央也是接近平整化，讓後座中央乘坐也沒有太侷促，不過頭部空間就有一點壓迫感。

加長軸距也同步讓行李廂空間增大，置物容量為511公升，這樣的容量在同級車中幾乎沒有對手，而且後座可前傾摺疊，讓置物空間加大，並且可以永置長形的物品，同級的競爭車款，有些車後座是固定式，就沒有Focus的這様的實用性。

車內收納功能也很齊備，有夠深的手套箱，中央扶手有雙層式置物箱，內建USB插孔，置物機能不弱，而前座車內燈前有太陽眼鏡收納盒。

華麗質感外觀與內裝，加上豐富高檔的配備，據悉它的車價也維持原有的水準，因此全新4代Focus是一台相當優質而且CP值極高的車款，不過全新一代Focus全車系改採1.5升3缸引擎，有自然進氣和渦輪增壓進氣兩種動力配置，我們試的EcoBoost 182配備渦輪增壓引擎，而原廠後懸吊有多連桿和扭力樑兩種規格，台灣選擇的是扭力桿的後懸吊，這頗教人懷疑全新Focus是否會失去它原本為人津津樂道的操控性能？

在道路上實際試駕，四門版的Focus給我們另一種驚艷，它比我們預期的性能優異，而它所搭載Level 2的Co-Pilot 360全方位智駕輔助系統，更讓我們長達6小時的試車行程，變得輕鬆而有十足的安全感，關於動態體驗，請看我們後續的報導！

作者: opcline 時間: 2019-2-23 10:58 PM

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作者: xu4fu6 時間: 2019-2-23 11:21 PM

備胎室也安裝重低音，車室寧靜又提升

作者: wbp2200 時間: 2019-2-24 06:51 AM

後車門的硬質飾板稍微可惜了一點

作者: gavin1019 時間: 2019-2-24 09:42 AM

新FOCUS安全配備一次給足是很不錯,可是後懸吊為何不是像國外有多連桿可選?一律都用扭力樑這個問題一定會被一直討論的.

作者: xxxx595489 時間: 2019-2-24 10:57 AM

新一代的真的滿好看的已經有朋友的朋友交車了好快喔

作者: KaKaHo 時間: 2019-2-24 07:18 PM

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作者: snackteen 時間: 2019-2-24 07:25 PM

帥到分收喔小朋友不夠喔福特就是朝

作者: popolasherry 時間: 2019-2-24 07:29 PM

聽朋友說音響不錯, 實際聽過也是, 以這個價位的車子, 如果在乎音響表現的, 可以考慮一下

作者: panbox88 時間: 2019-2-24 08:19 PM

福特這台什麼都好，就是品牌型像不夠強！

作者: daniel4494 時間: 2019-2-24 08:57 PM

目前家家裡的FOCUS MK2.5快接近10年了，看到這部好心動，努力說服內人準備換新。

作者: joyen000829 時間: 2019-2-25 10:50 AM

成本考量都給了Level 2自動駕駛和B&O的音響，勢必要在其它地方節省

作者: 58311315 時間: 2019-2-25 04:04 PM

可惜他的二手價格,只要很有愛一切都不是問題

作者: wangcookie0210 時間: 2019-2-25 08:03 PM

加入co pilot功能算是很誠意同級車中的少見

作者: xxxviva 時間: 2019-2-25 08:27 PM

車頭燈差點就變雷神之錘了啊

作者: kkkuuuyyy 時間: 2019-2-26 12:11 AM

液晶螢幕會否反光過亮

南部太陽大反光就麻煩了

作者: gsxr1300v4 時間: 2019-2-26 01:00 AM

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作者: c5050z2015ur 時間: 2019-2-26 09:53 AM

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作者: allenella 時間: 2019-2-26 05:44 PM

這邊大樓還沒蓋到熱烈討論扭力樑

{:31:}{:31:}

作者: fdss2000 時間: 2019-2-27 12:06 PM

外型感覺非常好看配備感覺也算還不錯

作者: save210471 時間: 2019-2-27 12:19 PM

扭力梁沒啥好討論的國內外試車飲片評論都不差

作者: joyen000829 時間: 2019-2-27 03:08 PM

扭力樑的問題很簡單解決，看不過去就不要看~

作者: wangcookie0210 時間: 2019-2-27 08:19 PM

這樣式的輪框如果可以在大一寸應該很好看

作者: yo19861227 時間: 2019-3-9 05:16 PM

補齊5門st line 後尾燈LED導光條、行車紀錄USB線、後門軟質膠料其實是不是多連桿看個人了，就差個5分就完美了

作者: h0952224885 時間: 2019-3-9 06:40 PM

新版的真的CP值超高
不在意品牌的話可以考慮

作者: fatmui 時間: 2019-3-10 12:26 AM

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作者: kles153 時間: 2019-3-11 05:19 PM

這種價格可以有LEVEL2的智慧輔助真的猛

作者: fatkyo 時間: 2019-3-11 10:23 PM

就可惜了話題的懸吊...不過車的本質應該是很好的

作者: vsjacky 時間: 2019-4-1 03:28 PM

為什麼中間那個螢幕都要凸這麼高啊頭右大也是這樣不能設計的好一點嗎

作者: m91 時間: 2019-4-1 11:13 PM

KaKaHo 發表於 2019-2-24 07:18 PM
低價版就有輔助駕駛，其他業代只好狂攻扭力樑
要獨立懸吊豐田三月就會出油電神車，今年新車大有看頭
...

鍵盤車手看到扭力樑就高潮了.
扭力樑過彎必翻....... 等言論都出來了!

作者: fatmui 時間: 2019-4-2 12:07 AM

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作者: kkkuuuyyy 時間: 2019-4-2 10:42 PM

昔日的Focus 有1.8的味道

新款的Focus 怎感覺跟mondeo

越來越近車身也快跟以前的Mondeo 一樣了

作者: newton77928 時間: 2019-7-14 12:18 PM

比較起來5門的車型還是比較吸引我，台灣應該5門也會賣得比四門好很多

作者: mmppeegg 時間: 2019-7-15 12:50 AM

這車賣翻了，只能恭喜六和了。

作者: yo19861227 時間: 2019-8-2 08:43 PM

本人買ST-LINE 真的是好車一台不過耐用度真的尚待驗證阿目前開了6600公里

作者: xu4fu6 時間: 2019-9-10 10:31 PM

本帖最後由 xu4fu6 於 2019-9-10 10:31 PM 編輯

Focus mk4藍色真的很耐看~配備也算到位

作者: fishbonestudio 時間: 2019-9-19 05:00 PM

這代又更好看了
ST真的蠻猛的耶

作者: Bigtwo 時間: 2019-9-20 11:34 AM

各方面都很不錯，但導航上不了HUD較可惜！

作者: tony01210121 時間: 2019-9-22 11:44 PM

新FOCUS真是讓人大開眼界~覺得TOYOTA也應該看齊福特的科技~配備要拿出來才有誠意~而新FOCUS雖然用扭力樑!但在台灣用車環境下應是夠用了!至少外觀好看內裝也進步多了..但後面的內裝死硬梆梆的塑料味太重~希望日後小改款能改進

作者: loveevaloveeva 時間: 2020-5-5 04:08 PM

存夠錢就要直上頂規。看了狂流口水！

作者: aspenhu 時間: 2020-5-12 09:11 AM

新版福特FOCUS真的是不錯
配備、內裝、外型還有價錢都很有誠意

作者: jerryk8 時間: 2020-5-22 12:07 PM

哈哈 15樓的好笑，車頭燈差點變雷神之錘

作者: aocaoc 時間: 2020-5-31 05:30 PM

這台車現在在路上能見度很高阿

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